В Центральной Азии и на Южном Кавказе туризм снова набирает высоту — и прокат машин подстраивается под эту волну.
Казахстан. В 2024 году активно растёт внутренний туризм (миллионы поездок по стране), а в 2025-м статистика фиксирует, что подавляющее большинство жителей предпочитает путешествовать внутри республики. Для прокатчиков это означает устойчивый спрос на средние кроссоверы и пикапы для поездок к озёрам и на плато.
Грузия. В 2024 году страна вернулась к и даже превысила допандемийные показатели по туристам. Такой поток напрямую поддерживает «курортные» и «винные» маршруты на арендованных авто — от Батуми до Кахети; средняя длительность поездок растёт, а значит, востребованы недельные тарифы.
Армения. В 2023-м прибытия доходили до 2,3 млн, но в первой половине 2025 наблюдалась просадка против 2024-го. Для аренды это означает необходимости аккуратнее планировать парк на межсезонье и удерживать цены в рамках, чтобы не отпугнуть чувствительных к бюджету путешественников.
Узбекистан. Туризм уходит в рост, а исследователи выделяют спрос на прокат именно со стороны путешественников и корпоративных клиентов, плюс быстрый переход к бронированиям из мобильных приложений. Для рынка это шанс на «цифровую» консолидацию.
Вывод для оператора: постройте ассортимент вокруг «универсалов путешественника» (кроссоверы B/C-класса, высокий клиренс, багаж на 4 персоны) и расписание сезонных перемещений парка между регионами. Цифры по турпотокам в этих странах подтверждают смысл такой логистики.
