Каршеринг против классического проката: где проходит граница
Рынки перемешались: всё больше клиентов берут машины «на сутки и дольше» через каршеринг-приложения, а классические прокатчики отвечают гибкими тарифами. В России длительные поездки в каршеринге за 9 месяцев 2024 года выросли примерно на 50% год к году, а сам сегмент оценивали примерно в 63 млрд руб. в 2024-м.
Исследования по каршерингу в РФ (МГУПС, РЭУ, E3S конференции) разбирают драйверы: простое приложение, понятные штрафы, своевременная поддержка и плотность покрытия. Эти же факторы влияют на переток спроса из классического проката на короткие сроки. Для недельных и межрегиональных поездок по-прежнему удобнее классический формат: ниже риски по лимитам пробега и проще согласовать поездку за пределы города.
Научные обзоры по аренде/каршерингу сходятся в одном: сегменты дополняют друг друга. Каршеринг выигрывает «последнюю милю» и спонтанные перемещения, прокат — тщательно спланированные путешествия и командировки.
Что советовать клиенту: если нужен авто «сегодня на 4–6 часов по городу» — каршеринг. Если «на неделю в Сочи с семьёй и багажом» — классическая аренда с безлимитным пробегом и вторым водителем по договору. Это соответствует выводам профильных исследований по моделям мобильности туристов.
